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机师罢工第6天:劳资3度协商 华航让步5航线增人力

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-02-22  浏览次数:

  会上,双方针对疲劳航班仍没达成共鸣,机师工会舍弃原本提出的7小时3人派遣诉求,提出机师会员认为比较疲劳的10条航线,渴望华航可能同意安排3人召还或当地住房。

  华航回应,其余航线并毋庸要3人召还,仍然拒绝同意,并举曼谷航线为例,如果增为3人派遣,将会须要再增加13到15个人力。

  到上午8时多,华航同意妥协,同意5条航线也增派人力。疲劳航班的探讨暂告一段落。

  台湾交通局部次长王国材则欲望双方可以同意,在一个月内逐条协商讨论低飞时高工时的航段,是否需要3人派遣。

  由于双方不共识,王国材宣布第三度休息探讨,不过这次的休息时光劳方与资方则在小房间进行讨论,又各自带开讨论。

  工会则强调月平均休假高不代表单次翱翔疲劳航班不累,愿意减少休假的时间,甚至减少病假时数等,来换取3人派遣。

  据报道,桃园市机师职业工会针对疲劳航班改进等21项调处议题,与华航劳资协商未达成共识,工会华航分会8日上午6时启动罢工。工会与华航在13日凌晨1时进行第三度协商,全程开放媒体旁听及摄影。

  中新网2月13日电 据台湾“核心社”报道,台湾中华航空机师罢工第6天,华航劳资双方13日清晨1时起进行连夜沟通。7个小时后,在工会所提出机师会员以为比拟疲劳的10条航线中,华航同意为其中5条低飞时、高工时航线增派人力,疲劳航班的讨论暂告一段落。

  经过将近5小时,两度休息的双方“攻防战”后,华航总经理辞世谦赞成其中2条航线,能够安排3人差遣,其余航线因为人力不足、将会增加成本、不属于疲劳航班、现行的休假尺度已经优于法令等因素,谢绝批准。

  工会还认为,目前华航机师的均匀飞时,远低于保障飞时,华航基础不需要增聘人力。